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互聯(lián)網(wǎng)時代下的物流行業(yè)發(fā)展模式
發(fā)布時間：
2023-09
一、傳統(tǒng)物流行業(yè)發(fā)展模式分析
(一)由先前機構的運輸部門單獨脫離，重新建立物流企業(yè)
在計劃經(jīng)濟階段，相當部分大型企業(yè)均擁有自己的運輸部門。隨著經(jīng)濟體制的轉變，不少單位減少甚至直接轉為外包運輸，這樣做主要是為了削減費用，增強自身的市場競爭力。有些運輸部門步入市場后，從以母公司業(yè)務為中心慢慢演變?yōu)橥耆袌龌奈锪髌髽I(yè)。
(二)部分熟悉物流運作流程的離職員工成立物流企業(yè)
考慮到資金有限，一些物流企業(yè)幾乎都是依托貨運代理模式，來給使用者提供物流服務，如今有許多外貿(mào)貨主所接觸的，均為此類型的物流企業(yè)。因為從物流公司離職的員工，對各個公司提供的產(chǎn)品、服務及市場價格等均十分熟悉，再加上他們長期同大量運輸單位保持著緊密的協(xié)作關系，通常情況下可以比別人獲取更低一些的運價，所以更容易在激烈的市場競爭中生存下來。像海路、陸路、空運等貨運代理的前身，均為此種模式。
(三)由之前的個體運輸進行轉型
以往許多貨源都掌握在個體運輸企業(yè)手中，它們借助手中擁有的貨源可以進一步籌措到資金，并構建起一定數(shù)量規(guī)模的車隊，接著按照幾個特定區(qū)域展開運營，逐漸獲得拓展。此類企業(yè)占據(jù)了以運輸為核心業(yè)務的物流公司的大部分。
二、互聯(lián)網(wǎng)時代背景下物流行業(yè)發(fā)展的新模式及新思路研究
(一)努力推廣物流供應商市場
網(wǎng)絡物流平臺的最重要商業(yè)用戶為物流供應商。由于物流供應商通常擁有著極強的市場拓展需求，需要深入開發(fā)市場，不斷尋找新客戶，優(yōu)化公司產(chǎn)品，提升自身服務水平，與此同時，面向物流企業(yè)推廣完全可以根據(jù)收費策略與免費策略二者同步開展。其中，免費策略主要是以平臺基本服務為主，根本目的是為了迅速積累起大量的用戶群體。收費策略則是以企業(yè)各項增值業(yè)務為主，能夠支持企業(yè)拓寬業(yè)務市場，擴大業(yè)務規(guī)模。此外，要想更有效地保障企業(yè)推廣效果，在加強對物流企業(yè)推廣的基礎上，還應當不斷加強對貨源市場的挖掘，從而確保平臺可以給物流單位帶來實質性的幫助。
(二)進一步深化貨源市場的推廣工作
在當前背景下，擁有更加充足的貨源是最能夠持續(xù)吸引各物流公司加入平臺的核心要素。具體而言，貨源市場一般包括企業(yè)市場與個人市場兩部分，企業(yè)貨源市場的主體為大量原材料、成品及半成品，個人市場則主要是部分零散物品。而貨源市場本身存在布局廣泛、推廣繁瑣等基本特點，是平臺運營過程中最難的一項，同時推廣成本也較高。個人貨源市場的推廣離不開像電視、戶外廣告等傳統(tǒng)媒介的推廣。企業(yè)貨源市場則可借助電子郵件、電話營銷等一系列途徑進行推廣。
(三)構建一個物流行業(yè)綜合服務線上平臺
現(xiàn)階段，一個互動性較強的線上物流綜合服務平臺的構建，是以網(wǎng)絡及電子商務為依托的物流發(fā)展新模式的核心內容。借助此平臺，不僅可以令物流供應商達到產(chǎn)品和服務推廣、客戶挖掘等目的，還可以讓貨主們匹配到最適宜自身的供應商，削減物流成本，提升配送效率。另外，這一平臺的覆蓋范圍需要盡量廣泛一些，除了以往的海陸空及各類運輸代理外，也應包括包裝、倉儲等另外一些有關領域，在提高平臺專業(yè)度、知名度的同時，擴大用戶范圍。
三、新模式下容易出現(xiàn)的問題及對策分析
(一)運行方針與風險防控
高投入、高風險、高收益是互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的基本特點，要想在前期奠基足夠的平臺規(guī)模與影響力，就必須投入大量研發(fā)及推廣項目的資金，所以，怎樣更為有效地把控運行風險，具有非常關鍵的影響。為此，在平臺建設過程中，應當不斷強化對各類用戶群體的調研力度，深入挖掘其需求，同時制訂有序的項目方針。
(二)國家政策與市場化
國家針對網(wǎng)絡、物流及有關行業(yè)頒布的各類規(guī)則，會對物流及相關行業(yè)的發(fā)展產(chǎn)生重要影響。如，郵政法中“不足350克的信件由郵政企業(yè)專營”的規(guī)定，對于快遞產(chǎn)業(yè)的整體發(fā)展就具有重大影響。
(三)平臺的組織建設及引領
在任何一個專門為物流市場提供服務的互聯(lián)網(wǎng)平臺中，都應當充分體現(xiàn)市場化。政府部門并非最為有效的組織者，民營資本或許是更好的選擇。現(xiàn)如今，我國一些規(guī)模不太大的民營物流平臺，雖然在實際運營方面存在一些不到位之處，但已然獲得了大量物流公司的認可，具有較強的影響力。
四、結語
綜上，本文主要就傳統(tǒng)物流行業(yè)發(fā)展模式、互聯(lián)網(wǎng)時代背景中物流行業(yè)的新模式與新思路、物流發(fā)展新模式可能存在的問題等方面進行了全面的闡述。我們有理由相信，在互聯(lián)網(wǎng)時代中依靠互聯(lián)網(wǎng)技術、電子商務技術等的廣泛、有效運用，必將帶動我國物流行業(yè)的發(fā)展，加快該行業(yè)的產(chǎn)業(yè)升級進程，形成更多在國際市場中具有強大競爭力的物流企業(yè)。
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